On continue dans la série des ''tutos'' sur les carburateurs Weber DCOE avec cette fois ci le circuit de ralenti.
L’essence partant de la cuve est convoyée aux trous calibrés des gicleurs de ralenti (16) par les conduits (15).
Mélangé avec l’air provenant des conduits (13) - correspond au chiffre ‘’F’’ sur la référence des gicleurs de ralenti - cela passe ensuite dans les conduits (20) et les trous d’alimentation de ralenti (18).
Réglable au moyen des vis (56), le mélange passe également au travers des trous de progression (17).
Orange = Essence
Jaune = Mélange Air/Essence
Bleu = Air
Plutôt simple non ?
2 commentaires
Barsacq
Donc si trop riche au ralenti il faut viser la vis 56
Donc si trop riche au ralenti il faut viser la vis 56
Jacques76
Super intéressant, la vue interne du carbu est très bien faite !
Où trouver d’autres tutos du même style ?
Super intéressant, la vue interne du carbu est très bien faite !
Où trouver d’autres tutos du même style ?