Le guide complet d'identification des carburateurs Weber
Weber a fabriqué des dizaines de modèles de carburateurs au cours des dernières décennies. À première vue, beaucoup d'entre eux se ressemblent, mais ne vous laissez pas tromper par leur apparence : la plupart des carburateurs Weber utilisent des pièces spécifiques à leur modèle.
Contrairement à certaines autres marques, très peu de composants sont interchangeables entre les différentes familles Weber. Gicleurs, tubes d'émulsion, buses, membranes, flotteurs, axes, joints ou leviers peuvent varier d'un modèle à l'autre.
En réalité, il n'existe pratiquement aucune pièce commune à tous les carburateurs Weber.
C'est pourquoi identifier précisément le modèle de votre carburateur est indispensable avant de commander des pièces détachées.
Que vous recherchiez un kit de réfection, des gicleurs, des buses, un flotteur ou simplement un filtre à air, connaître le modèle exact vous évitera les erreurs de commande.
La première erreur : confondre la référence constructeur avec le modèle Weber
De nombreux carburateurs Weber portent une plaque métallique ou un autocollant comportant une référence.
Cette référence est généralement celle :
- du constructeur automobile (Ford, Fiat, Alfa Romeo, Renault, Lancia, etc.) ;
- d'un équipementier ;
- ou d'une société de pièces détachées.
Il ne s'agit généralement pas du modèle Weber.
Par exemple, un carburateur monté d'origine sur une Ford Escort peut porter une plaque indiquant : 76HF ABA
Il s'agit d'une référence Ford, et non d'un modèle Weber.
Dans certains cas, il est possible d'établir une correspondance entre cette référence constructeur et un modèle Weber, mais ce n'est pas toujours le cas. C'est pourquoi nous vous recommandons de toujours identifier le marquage Weber directement gravé sur le carburateur.
Où trouver le numéro de modèle Weber ?
Contrairement aux plaques constructeur, le numéro de modèle Weber est toujours frappé directement dans le corps du carburateur.
Il commence généralement par :
- un nombre à deux chiffres,
- ou deux nombres séparés par une barre oblique,
suivis de trois ou quatre lettres, puis parfois d'un suffixe composé de chiffres ou de lettres.
Exemples :
- 32/36 DGV
- 32/36 DGAV
- 32/36 DGEV
- 38 DGAS
- 40 DCOE 18
- 45 DCOE 9
- 40 IDF
- 46 IDA 3
Le suffixe n'est pas toujours présent, mais lorsqu'il existe il peut être très important.
Où se trouve le marquage sur votre carburateur ?
Carburateurs verticaux
Exemples :
- DGV
- DGAV
- DGEV
- IDF
- IDA
Le numéro est généralement frappé sur l'une des faces de l'embase, près du pied du carburateur.
⚠️ Sur de nombreux véhicules, cette face est tournée vers le moteur. Une lampe, un miroir ou une photo prise avec un téléphone portable peut être nécessaire pour lire le marquage.
Carburateurs horizontaux
Exemples :
- DCOE
Le numéro est généralement frappé sur le dessus du carburateur, à l'extérieur du couvercle de gicleur.
Cette inscription est beaucoup plus facile à repérer.
Comment lire un numéro Weber ?
Prenons l'exemple :
32/36 DGAV
Chaque partie du numéro possède une signification.
Les chiffres
Le premier nombre correspond au diamètre du corps primaire.
Le second (lorsqu'il existe) correspond au diamètre du corps secondaire.
Dans notre exemple :
32/36
signifie :
- corps primaire de 32 mm
- corps secondaire de 36 mm
Pour un modèle portant simplement :
40 DCOE
les deux corps possèdent des papillons de 40 mm.
Attention : le diamètre ne suffit pas à identifier un carburateur.
Deux carburateurs de 40 mm peuvent appartenir à des familles complètement différentes et n'avoir pratiquement aucune pièce commune.
Comprendre les lettres Weber
Les lettres proviennent d'abréviations italiennes utilisées historiquement par Weber.
Même si leur signification n'est pas indispensable pour commander des pièces, elles permettent de comprendre la conception générale du carburateur.
D
D = Doppio
"Doppio" signifie "double".
Cette lettre fait référence au carburateur double corps.
G ou F
La deuxième lettre indique si le carburateur est une version droite ou gauche.
- DG = version droite
- DF = version gauche
Les deux modèles sont pratiquement des images miroir.
La rotation du papillon est inversée, tout comme la position des corps primaire et secondaire.
À première vue, ils paraissent identiques, mais de nombreuses pièces ne sont pas interchangeables.
Fait intéressant : les corps principaux des DGV et DFV sont pratiquement symétriques. Weber aurait simplement pu déplacer la commande des gaz, la pompe de reprise et l'arrivée d'essence d'un côté à l'autre.
Au lieu de cela, le constructeur a développé une plaque supérieure spécifique. Résultat : un DGV et un DFV n'utilisent même pas le même filtre à air.
A, E… ou aucune lettre
Cette lettre indique le type de starter.
A
Starter automatique à eau.
Le mécanisme est commandé par le liquide de refroidissement.
E
Starter automatique électrique.
Aucune lettre
Starter manuel.
Par exemple :
32/36 DGV
est un carburateur à starter manuel.
V
La signification exacte du "V" fait encore débat.
Selon les sources, il signifie :
- Verticale
- ou présence d'une vanne d'enrichissement.
Heureusement, cette nuance est sans importance pour identifier correctement votre carburateur.
Quelques exemples
32/36 DGV
- double corps
- version droite
- starter manuel
32/36 DGAV
- double corps
- version droite
- starter automatique à eau
32/36 DGEV
- double corps
- version droite
- starter électrique
32/36 DFEV
- double corps
- version gauche
- starter électrique
À quoi servent les suffixes ?
Après les lettres, certains carburateurs comportent un ou plusieurs chiffres.
Exemples :
- 40 DCOE 2
- 40 DCOE 18
- 40 DCOE 32
- 32/36 DGV 5A
Ces suffixes correspondent généralement à une variante du carburateur.
Le corps principal reste identique, mais Weber pouvait modifier :
- la calibration d'origine ;
- les gicleurs ;
- les buses ;
- les tubes d'émulsion ;
- la tringlerie ;
- certains leviers ou commandes.
Par exemple, l'Alfa Romeo Sprint Veloce était équipée de 40 DCOE 2, tandis que l'Alfa Romeo Spider Veloce recevait des 40 DCOE 32.
Les deux carburateurs appartiennent à la même famille DCOE, mais leur calibration d'origine est différente.
Une exception importante : les IDA
La famille IDA fait exception.
Un :
46 IDA
est un carburateur vertical double corps.
En revanche :
46 IDA 3
est un carburateur vertical triple corps.
Il ne s'agit pas simplement d'une variante : la conception est totalement différente et de nombreuses pièces sont spécifiques.
C'est pourquoi il est toujours important de relever le numéro complet.
Les familles Weber les plus courantes
32/36 DGV
Le plus connu des carburateurs Weber progressifs.
- Double corps vertical
- Starter manuel
- Très utilisé en Formula Ford 1600, Formula Ford 2000, Sports 2000 et sur de nombreuses préparations routières.
32/36 DGAV
Identique au DGV mais équipé d'un starter automatique à eau.
32/36 DGEV
Même conception que le DGV avec starter électrique.
32/36 DFAV / DFEV
Version miroir des DGV.
Les gicleurs sont généralement interchangeables, mais la plupart des autres composants sont spécifiques.
38 DGAS / DGES
Double corps synchronisés.
Contrairement au DGV progressif, les deux papillons s'ouvrent simultanément.
40 DCOE • 45 DCOE • 48 DCO • 50 DCO • 55 DCOE
La célèbre famille des carburateurs horizontaux Weber.
Très présents sur :
- Alfa Romeo
- Lotus
- Ford Twin Cam
- Abarth
- véhicules historiques de compétition
40 IDF • 44 IDF
Double corps verticaux particulièrement populaires sur :
- Volkswagen refroidies par air
- Porsche classiques
- nombreuses préparations moteur
46 IDA • 48 IDA
Carburateurs double corps verticaux destinés aux applications haute performance.
40 IDA 3 • 46 IDA 3
Carburateurs triple corps utilisés notamment sur certains moteurs Porsche Flat-6 et Ferrari classiques.
Tableau récapitulatif
|
Modèle |
Nom courant |
Particularité |
|
32/36 DGV |
DGV |
Progressif, starter manuel |
|
32/36 DGAV |
DGV |
Starter automatique à eau |
|
32/36 DGEV |
DGV |
Starter électrique |
|
32/36 DFAV / DFEV |
DFV |
Version miroir des DGV |
|
38 DGAS / DGES |
DGAS |
Double corps synchronisés |
|
40 DCOE / 45 DCOE / 48 DCO / 50 DCO / 55 DCOE |
DCOE |
Double corps horizontaux |
|
40 IDF / 44 IDF |
IDF |
Double corps verticaux |
|
46 IDA / 48 IDA |
IDA |
Double corps verticaux haute performance |
|
40 IDA 3 / 46 IDA 3 |
IDA 3 |
Triple corps verticaux |
Important : ne commandez jamais vos pièces uniquement à partir d'une plaque constructeur ou d'une référence OEM. Le marquage Weber gravé sur le carburateur reste la seule identification fiable.
