Commander des Jantes, comment déterminer la bonne taille ?

Commander des Jantes, comment déterminer la bonne taille ?

Acheter des jantes pour votre auto, rien de sorcier me direz vous, c’est du 13″, 14″, 15″ ou plus avec une largeur variant de 5″ à 10″ et hop, voila le tour est joué.

Si seulement cela était si simple, mais qu’en est il du PCD (entraxe), du déport (Offset ou ET) ou encore des étriers de freins qui ne passent plus dans les nouvelles jantes que vous venez d’acheter car elles ont une forme un peu différente de vos anciennes !!!!

Comment donc déterminer les bonnes dimensions ?
Voici un petit guide qui j’espère vous aidera a bien déterminer la taille qu’il vous faut si vous décidez un jour de commander de nouvelles jantes pour votre belle ou de faire faire des jantes sur mesures comme nous le proposons avec nos fabricants de jantes, les sociétés Anglaise Revolution Wheels et Team Dynamics. 

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Commençons par le plus simple, votre entraxe ou PCD (Pitch Circle Diameter) :

3 trous, 4 trous ou 5 trous selon votre auto et la mesure est relativement simple à prendre.

Prenons le cas d’une Escort MK1 ou MK2 par exemple. le PCD ou entraxe est 4 x 108mm.
4 car 4 goujons
108mm = distance de centre à centre des goujons opposés :

Passons maintenant aux dimensions de votre jante en utilisant le schéma ci dessous pour référence :

 

Etape N°1 : Pour bien prendre vos mesures, l’idéal est de faire cela avec la roue démontée. Donc mesurer la hauteur au sol de votre auto,  mettre l’auto sur cric et démonter la roue, puis redescendre l’auto à sa hauteur de caisse voulue à l’aide de cales maintenant la suspension à la bonne hauteur:

Etape N° 2 : Mesurer le Backspace / Dimension C

Placer un réglet/ou niveau, sur la face du moyeu de roue, verticalement (de haut en bas) / photo Dimension C-1. Ensuite avec un réglet, mesurer la distance entre la face intérieure de votre niveau (photo Dimension C-2) et le premier point/pièce qui pourrait venir en contact avec le bord intérieur de la jante, cela étant généralement un amortisseur/ressort ou bras de suspension (photo Dimension C-3).

Cette mesure est votre taille intérieur C maximum possible (photo Dimension C).

Etape N° 3 : Mesurer le Frontspace / Dimension A

Placer un niveau au centre de votre aile en position verticale et à 90° par rapport au sol (assurez vous que le niveau vient bien toucher le bord de votre aile). Avec un réglet, prendre la distance entre votre niveau et la face d’appui de la jante (photos Dimensions A-1 et A-2)

Mesurer l’épaisseur de votre bord/retour d’aile (photo Dimension A-3) et soustraire cette dimension à la mesure trouvée (dimensions A-1/A-2), cela vous donnera alors votre taille extérieure A maximum possible.

Etape N° 4 : Mesurer le XFactor

Placer une règle sur votre étrier, parallèle à la face d’appui du moyeu et mesurer la distance.
Le XFactor est une indication, mesure prise au centre de la branche de la jante.

Etape N° 5 : Mesurer le Center Bore (trou de centrage)

Voici donc pour la prise de mesures, mais qu’en est il du fameux ET ou Offset (déport) ? Généralement ce déport est indiqué sur une des branches de jante mais parfois sans la mention ET comme suis :

Une jante en 6×15 avec un ET 45 (positif) 

Une jante en 10×15 avec un ET-46 (négatif)

Mais cela signifie quoi exactement ???
Pour faire simple, un ET0 signifie que les distances A (front space) et C (backspace) sont identiques, donc déport de jante = 0
Un ET Positif indique que la jante rentre vers l’intérieur par rapport à son centre absolu (Distance A inférieure à distance C)
Et un ET Négatif indique que la jante sort plus vers l’extérieur par rapport à son centre absolu.

Prenons par exemple une jante Revolution 8 Spoke Classic Rally pour Porsche 911 en 8×15 ET11:
 

Cette jante a donc un PCD / Entraxe de 5 /130 (5 goujons et distance 130mm) et les dimensions suivantes

Pour exemple, voici donc 2 Jantes Revolution 8 Spoke Classic Rally pour Ford Escort en 8×13, celle de gauche avec un ET-6 et celle de droite un ET-12 (et donc avec un voile extérieur plus important de 6mm):

En espérant que ce petit guide répondra à vos questions mais surtout si dans le doute au moment de commander des jantes, n’hésitez pas à nous contacter.

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