{"title":"MGC","description":"","products":[{"product_id":"plaquettes-freins-escort-mk1-1-6-rs-1-6-mexico-1970-72-ebc-ultimax-1","title":"Plaquettes Freins Escort MK1, Cortina MK1 MK2, Capri MK1 EBC Ultimax","description":"\u003cp\u003ePlaquettes Freins Escort MK1 1.6 RS \u0026amp; Mexico, Cortina Mk1 MK2 EBC Ultimax\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAC Cobra 4.30 – 1961 à 1963 \u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCobra 4.70 – 1962 à 1969\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAUSTIN HEALEY 3000 2.90 - 1959 à 1967\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\n\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eFORD \u003c\/span\u003eCapri (Mk1) 2.00 - 1969 à 1975\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\n\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eFORD \u003c\/span\u003eCapri (Mk1) (128) 3.00 (128) - 1969 à 1971\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\n\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eFORD \u003c\/span\u003eCapri (Mk1 GT) 1.30 - 1969 à 1973\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\n\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eFORD \u003c\/span\u003eCapri (Mk1 GT) 1.60 – 1969 à 1975\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\n\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eFORD \u003c\/span\u003eCorsair 1.70 - 1965 à 1971\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\n\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eFORD \u003c\/span\u003eCorsair 2.00 - 1965 à 1970\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\n\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eFORD \u003c\/span\u003eCortina (Mk1 GT) 1.50 - 1963 à 1966 \u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\n\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eFORD \u003c\/span\u003eCortina (Mk2 E) 1.60 - 1968 à 1970 \u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\n\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eFORD \u003c\/span\u003eCortina (Mk2 GT) 1.60 - 1968 à 1970 \u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\n\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eFORD \u003c\/span\u003eCortina (Mk2 Lotus) (110) 1.60 (110) - 1966 à 1970 \u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\n\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eFORD \u003c\/span\u003eEscort (Mk1) (110) 1.60 Twin Cam (110) - 1968 à 1972 \u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\n\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eFORD \u003c\/span\u003eEscort (Mk1 Mexico) (86) 1.60 (86) - 1970 à 1974 \u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFORD Escort (Mk1 RS) (115) 1.60 (115) - 1970 à 1972\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFORD Zephyr 2.00 - 1966 à 1972\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFORD Zephyr 2.50 - 1966 à 1972\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFORD Zodiac 3.00 – 1966 à 1972\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGILBERN Genie 2.50 - 1966 à 1968 \u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGILBERN Genie 3.00 - 1966 à 1970 \u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGILBERN Invader 3.00 - 1970 à 1975\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLOTUS Cortina (Mk2) 1.60 - 1966 à 1970\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLOTUS Elan +2 (118) 1.60 (118) - 1967 à 1969 \u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLOTUS Elan +2S (118) 1.60 (118) - 1969 à 1971\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMARCOS GT 1.50 - 1966 à 1969\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMARCOS GT 1.60 - 1966 à 1988\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMARCOS GT 2.00 - 1969 à 1987\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMARCOS GT 2.30 - 1981 à 1988\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMARCOS GT 2.50 - 1969 à 1988\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMARCOS GT 2.80 - 1981 à 1988\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMARCOS GT 3.00 - 1969 à 1988\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMARCOS Mantis 2.50 - 1968 à 1972\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMG C (145) 2.90 (145) - 1967 à 1969\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMG C GT (145) 2.90 (145) - 1967 à 1969\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMORGAN Plus 8 3.50 - 1966 à 1990\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMORRIS 1800 1.80 - 1965 à 1975 \u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSabre 6 2.60 - 1962 à 1964\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eROVER P6 2.00 - 1963 à 1973\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSUNBEAM Alpine 1.60 - 1960 à 1965\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSUNBEAM Alpine 1.70 - 1965 à 1969\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSUNBEAM Tiger 4.30 - 1964 à 1967\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTRIUMPH 1500 1.50 Twin Cam - 1972 à 1976\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTRIUMPH GT6 2.00 - à 1974\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTRIUMPH TR4 2.10 - 1961 à 1965\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTRIUMPH TR4A 2.10 - 1965 à 1967\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTRIUMPH TR5 2.50 - 1967 à 1968\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTRIUMPH TR6 2.50 - 1969 à 1976\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTRIUMPH Vitesse 2.00 - 1966 à 1971\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTVR Grantura 1.80 - 1964 à 1967\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTVR Tuscan 3.00 - 1969 à 1971\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTVR Tuscan 4.70 - 1967 à 1970\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVAUXHALL Firenza 2.30 - 1971 à 1975\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVAUXHALL Ventora 3.30 - 1968 à 1975\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWOLSELEY 18|85 1.80 - 1967 à 1968\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"font-family: -apple-system, BlinkMacSystemFont, 'San Francisco', 'Segoe UI', Roboto, 'Helvetica Neue', sans-serif; font-size: 0.875rem;\"\u003eQualité équivalente à l'origine sans amiante pour usage routier et urbain. Homologuées CEE R90.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"EBC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":16110297481290,"sku":"PAFDP169","price":39.95,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0043\/2344\/2762\/products\/Plaquettes_20Freins_20Capri_20MK1_20PAFEBCDP169_a87600a2-0317-4baf-8fe4-3e691da70e5b.jpg?v=1571749729"},{"product_id":"pipes-admission-et-tringlerie-weber-triple-40-dcoe-pour-mgc","title":"Collecteur d’Admission et Tringlerie – Carburateurs Weber Triple DCOE pour MGC 6 Cylindres","description":"\u003ch2 data-start=\"171\" data-end=\"273\"\u003e\u003cstrong data-start=\"171\" data-end=\"271\"\u003eKit complet admission et tringlerie pour MGC 6 cylindres avec carburateurs Weber Triple DCOE.\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"275\" data-end=\"294\"\u003eLe kit comprend :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"298\" data-end=\"355\"\u003e\n\u003cstrong data-start=\"298\" data-end=\"334\"\u003e3 pipes d’admission en aluminium\u003c\/strong\u003e pour Weber DCOE\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"358\" data-end=\"383\"\u003e\u003cstrong data-start=\"358\" data-end=\"381\"\u003eTringlerie complète\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"386\" data-end=\"429\"\u003e\u003cstrong data-start=\"386\" data-end=\"427\"\u003eBoulonnerie et raccords banjo essence\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"432\" data-end=\"471\"\u003e\u003cstrong data-start=\"432\" data-end=\"469\"\u003eJoints et accessoires nécessaires\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"473\" data-end=\"576\"\u003eLes pipes d’admission sont \u003cstrong data-start=\"500\" data-end=\"549\"\u003elégèrement inclinées vers le haut de 3 degrés\u003c\/strong\u003e pour un montage optimal.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-section-id=\"1a1ahae\" data-start=\"722\" data-end=\"737\"\u003ePoints forts\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"741\" data-end=\"773\"\u003eConçu pour \u003cstrong data-start=\"752\" data-end=\"771\"\u003eMGC 6 cylindres\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"776\" data-end=\"831\"\u003eCompatible avec \u003cstrong data-start=\"792\" data-end=\"829\"\u003ecarburateurs Weber DCOE triple\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"834\" data-end=\"890\"\u003eKit complet prêt à installer avec tous les accessoires\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"893\" data-end=\"957\"\u003eInstallation précise et fiable grâce aux composants de qualité\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"893\" data-end=\"957\"\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2 data-section-id=\"1lysr8f\" data-start=\"583\" data-end=\"615\"\u003eKit complet avec carburateurs\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"617\" data-end=\"715\"\u003eUn \u003cstrong data-start=\"620\" data-end=\"661\"\u003ekit complet incluant les carburateurs\u003c\/strong\u003e est également disponible : \u003cstrong data-start=\"689\" data-end=\"712\"\u003eréférence \u003ca rel=\"noopener\" href=\"https:\/\/www.pafclassic.com\/products\/kit-conversion-triple-weber-40-dcoe-pour-mgc-6-cylindres?_pos=1\u0026amp;_sid=2bb049a6f\u0026amp;_ss=r\" target=\"_blank\"\u003ePAFPMG301\u003c\/a\u003e\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cblockquote\u003e\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003cspan\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e \u003cstrong\u003ePAFCLASSIC\u003c\/strong\u003e est distributeur officiel\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003eWEBER\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eet des produits de la marque\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003eWEBCON\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eTous les\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003ecarburateurs\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eque nous proposons sont de véritables\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003eWEBER\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003efabriqués dans l'usine de production \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003esous license Magnetti Marelli en Espagne.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eNous avons accès à plus de 11000 références (carburateurs et pièces détachés) ainsi qu'à la bibliothèque technique\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003eWEBER\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eafin de pouvoir vous fournir les pièces que vous recherchez pour vos carburateurs.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eAssurer vous de toujours acheter de véritables produits\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003eWEBER\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003ecomme nous proposons car les copies de ces légendaires carburateurs inondent maintenant le marché.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eSouvent proposées à des prix très attractifs, ces copies sont souvent de qualité de fabrication moyenne et ne sont pas toujours compatibles avec les vraies pièces\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003eWEBER\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e(tailles de gicleurs par exemple) ne permettant donc pas de les calibrer correctement pour votre auto.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e","brand":"Weber","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":16112022257738,"sku":"PAFMT0087","price":838.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0043\/2344\/2762\/files\/PAFMT0087_1_hr.webp?v=1773340778"},{"product_id":"kit-conversion-triple-weber-40-dcoe-pour-mgc-6-cylindres","title":"Kit Conversion Triple Carburateurs Weber 40 DCOE – MGC 6 Cylindres","description":"\u003ch2 data-start=\"157\" data-end=\"231\"\u003e\u003cstrong data-start=\"157\" data-end=\"229\"\u003eKit de conversion triple Weber 40 DCOE pour moteurs MGC 6 cylindres.\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003ch2 data-section-id=\"isfw22\" data-start=\"238\" data-end=\"255\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003ch2 data-section-id=\"isfw22\" data-start=\"238\" data-end=\"255\"\u003eContenu du kit\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"257\" data-end=\"276\"\u003eLe kit comprend :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"280\" data-end=\"337\"\u003e\n\u003cstrong data-start=\"280\" data-end=\"325\"\u003e3 carburateurs Weber 40 DCOE authentiques\u003c\/strong\u003e, calibrés\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"340\" data-end=\"438\"\u003e\n\u003cstrong data-start=\"340\" data-end=\"400\"\u003e1 jeu de pipes d’admission en aluminium de haute qualité\u003c\/strong\u003e, inclinées vers le haut de 3 degrés\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"441\" data-end=\"473\"\u003e\u003cstrong data-start=\"441\" data-end=\"471\"\u003e1 kit de tringlerie Webcon\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"476\" data-end=\"507\"\u003e\u003cstrong data-start=\"476\" data-end=\"505\"\u003e1 manuel de réglage Weber\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"510\" data-end=\"617\"\u003eGoujons, écrous, supports souples, boulonnerie, raccords banjo essence, joints et accessoires nécessaires\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cblockquote data-start=\"619\" data-end=\"765\"\u003e\n\u003cp data-start=\"621\" data-end=\"765\"\u003eLe kit est fourni avec une \u003cstrong data-start=\"648\" data-end=\"673\"\u003ecalibration de départ\u003c\/strong\u003e et nécessitera un \u003cstrong data-start=\"692\" data-end=\"731\"\u003eréglage fin sur banc (Rolling Road)\u003c\/strong\u003e pour un fonctionnement optimal.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\u003ch2 data-section-id=\"1a1ahae\" data-start=\"772\" data-end=\"787\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003ch2 data-section-id=\"1a1ahae\" data-start=\"772\" data-end=\"787\"\u003ePoints forts\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"791\" data-end=\"844\"\u003eVéritables \u003cstrong data-start=\"802\" data-end=\"842\"\u003ecarburateurs Weber 40 DCOE\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"847\" data-end=\"947\"\u003eComposants \u003cstrong data-start=\"858\" data-end=\"885\"\u003eWebcon de haute qualité\u003c\/strong\u003e : pipes d’admission, tringlerie et accessoires britanniques\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"950\" data-end=\"1005\"\u003eKit complet \u003cstrong data-start=\"962\" data-end=\"982\"\u003eprêt à installer\u003c\/strong\u003e pour MGC 6 cylindres\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1077\" data-end=\"1135\"\u003ePossibilité d’optimisation moteur après réglage sur banc\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2 data-section-id=\"i0wtah\" data-start=\"1142\" data-end=\"1162\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003ch2 data-section-id=\"i0wtah\" data-start=\"1142\" data-end=\"1162\"\u003eProduits associés\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"1164\" data-end=\"1318\"\u003ePour un fonctionnement optimal, nous recommandons l’utilisation de notre \u003cstrong data-start=\"1237\" data-end=\"1275\"\u003epompe à essence \u003cspan\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.pafclassic.com\/products\/pompe-a-essence-basse-pression-webcon-12v-0-17-a-0-30-bar-2-5-4-5-psi?_pos=2\u0026amp;_sid=6198fb699\u0026amp;_ss=r\" rel=\"noopener\" target=\"_blank\"\u003ePAFWFP17303\u003c\/a\u003e \u003c\/span\u003eet filtres cornets \u003ca rel=\"noopener\" href=\"https:\/\/www.pafclassic.com\/products\/filtres-paire-grillage-cornets-56mm-carburateur-weber-40dcoe?_pos=5\u0026amp;_sid=f4173bbff\u0026amp;_ss=r\" target=\"_blank\"\u003e\u003cspan\u003ePAFAFM4056\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1164\" data-end=\"1318\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1164\" data-end=\"1318\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cblockquote\u003e\n\u003cdiv class=\"p1\" style=\"text-align: center;\"\u003e\n\u003cb\u003ePAFClassic\u003c\/b\u003e \u003cspan class=\"s1\"\u003e🇬🇧\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"Apple-converted-space\"\u003e  \u003c\/span\u003eest distributeur officiel \u003cb\u003eWEBER\u003c\/b\u003e et des produits de la marque \u003cb\u003eWEBCON\u003c\/b\u003e.\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"p2\" style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"p1\" style=\"text-align: center;\"\u003eTous les \u003cb\u003ecarburateurs\u003c\/b\u003e que nous proposons sont de véritables \u003cb\u003eWEBER\u003c\/b\u003e fabriqués dans l'usine de production \u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"p1\" style=\"text-align: center;\"\u003esous license Magnetti Marelli en Espagne.\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"p2\" style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"p1\" style=\"text-align: center;\"\u003eNous avons accès à plus de 11000 références (carburateurs et pièces détachés) ainsi qu'à la bibliothèque technique \u003cb\u003eWEBER\u003c\/b\u003e afin de pouvoir vous fournir les pièces que vous recherchez pour vos carburateurs.\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"p2\" style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"p1\" style=\"text-align: center;\"\u003eAssurer vous de toujours acheter de véritables produits \u003cb\u003eWEBER\u003c\/b\u003e comme nous proposons car les copies de ces légendaires carburateurs inondent maintenant le marché.\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"p2\" style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"p1\" style=\"text-align: center;\"\u003eSouvent proposées à des prix très attractifs, ces copies sont souvent de qualité de fabrication moyenne et ne sont pas toujours compatibles avec les vraies pièces \u003cb\u003eWEBER\u003c\/b\u003e (tailles de gicleurs par exemple) ne permettant donc pas de les calibrer correctement pour votre auto.\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"Weber","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":30313871147082,"sku":"PAFPMG301","price":2475.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0043\/2344\/2762\/files\/PAFPMG301_1_hr.webp?v=1773341369"},{"product_id":"condensateur-lucas-dcb101c-allumage-25d-25d6-22d-dm6","title":"Condensateur Lucas DCB101C allumage 25D 25D6 22D DM6","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003cspan\u003eCondensateur Lucas DCB101C allumage 25D 25D6 22D DM6.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAUSTIN \/ MORRIS\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAllegro 1100 , 1300 , 1500 , 1750 1973\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1100 1969-74\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1300 1969-73\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1300GT 1970-74\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1800 1969-73\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1800S 1969-72\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2200 1972-73\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHealey Sprite MKIV 1969-71\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMarina 1300 1971-74\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMarina 1.8 1971-74\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMaxi 1969-73\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMini 1000 1969-74\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMini Clubman 1000 1970-74\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMini Clubman 1275GT 1970-73\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMini Cooper 1969\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMini Cooper S 1969-71\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMini Van pick Up 1000 1974\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMinor 1000 1969-71\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePrincess 1300 1969-73\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eASTON MARTIN\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFORD\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAnglia 105E\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEscort I 1100 OHV 1971-74\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEscort I 1300 OHV 1971-74\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEscort I RS 1600 1970-74\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEscort RS 1800 1975-77\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEscort 6\/8 cwt Van 1971-75\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eHILLMAN\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAlpine GT 1970-73\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAvenger 1250 1970-73\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAvenger 1.5 1970-73\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHunter All Models 1967-70\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHusky 1961 , 1962-65 , 1966-67 , 1968-70\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eImp 1966 , 1966-70\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eImp Sport 1969-73\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMinx HC 1961 , 1962-62\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMinx LC 1961-63\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMinx HC , LC 1964-65 , 1966\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMinx All models 1966-70\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMinx De Luxe 1958-60\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSuper minx 1962-65\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1600 HC 1961 , 1962-63\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1600 LC 1961-63\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1600 HC , LC 1964-65\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRapier 1969-73\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRapier H120 1969-73\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSceptre 1969-73\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStiletto 1969-73\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eINNOCENTI\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eJAGUAR\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDaimler Limousine 1969-75\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDaimler Sovereign 2.8 1970-74\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDaimler Sovereign 4.2 1969-75\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDaimler Sovereign 4.2 Auto 1970-74\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eE Type 4.2 1970-71\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eXJ6 2.8 1969-74\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eXJ6 4.2 1970-75\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eXJ6 4.2 Auto 1970-74\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eJENSEN\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLAND ROVER\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e2.25 1972-76\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2.25 , Forward Control 1969-71\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2.6 1969-78\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eLEYLAND DAF\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLOTUS\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eEclat 2.0 1974-78\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eElan 1969-74\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eElite 2.0 1974-78\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEsprit 2.0 1974-78\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEuropa Twin Cam 1972-76\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEuropa Special 1974-76\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSeven Series III , IV 1969-72\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSeven Twin Cam 1972\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eMG\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e1300 1969-71\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMGB GT 1969-74\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMGC 1969\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eRELIANT\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eROVER\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eP6 2200SC 1974-77\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eP6 2200TC 1974-77\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eTALBOT\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAlpine GT 1970-73\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAvenger 1250 1970-73\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHunter 1500 1969-73\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eImp Sport 1969-73\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRapier 1969-73\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRapier H120 1969-73\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSceptre 1969-73\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStiletto 1969-73\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eTRIUMPH\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eHerald 1959-60\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHerald S100 Saloon , 1200 Saloon , Coupe , Convertable , Estate , 12\/50 Saloon 1961-66\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHerald 1200 1966-68 , 1969-70\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHerald 13\/60 1968-70\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTR3 1956-62\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTR3A 1957-62\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTR4 1962-67\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTR5 , TR6 PI 1968-70\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2.5 PI 1969-70\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1300 Saloon , 1300TC 1966-70\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2000 Saloon HC , LC 1964-66\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2000 1967-70\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eTVR\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eVixen 2500M 1971-75\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Lucas","offers":[{"title":"Default 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1971-74\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMarina 1.8 1971-74\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMaxi 1969-73\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMini 1000 1969-74\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMini Clubman 1000 1970-74\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMini Clubman 1275GT 1970-73\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMini Cooper 1969\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMini Cooper S 1969-71\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMini Van pick Up 1000 1974\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMinor 1000 1969-71\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePrincess 1300 1969-73\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cli\u003eASTON MARTIN\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFORD\u003c\/li\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAnglia 105E\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEscort I 1100 OHV 1971-74\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEscort I 1300 OHV 1971-74\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEscort I RS 1600 1970-74\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEscort RS 1800 1975-77\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEscort 6\/8 cwt Van 1971-75\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cli\u003eHILLMAN\u003c\/li\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAlpine GT 1970-73\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAvenger 1250 1970-73\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAvenger 1.5 1970-73\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHunter All Models 1967-70\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHusky 1961 , 1962-65 , 1966-67 , 1968-70\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eImp 1966 , 1966-70\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eImp Sport 1969-73\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMinx HC 1961 , 1962-62\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMinx LC 1961-63\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMinx HC , LC 1964-65 , 1966\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMinx All models 1966-70\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMinx De Luxe 1958-60\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSuper minx 1962-65\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1600 HC 1961 , 1962-63\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1600 LC 1961-63\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1600 HC , LC 1964-65\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRapier 1969-73\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRapier H120 1969-73\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSceptre 1969-73\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStiletto 1969-73\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cli\u003eINNOCENTI\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eJAGUAR\u003c\/li\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDaimler Limousine 1969-75\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDaimler Sovereign 2.8 1970-74\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDaimler Sovereign 4.2 1969-75\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDaimler Sovereign 4.2 Auto 1970-74\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eE Type 4.2 1970-71\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eXJ6 2.8 1969-74\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eXJ6 4.2 1970-75\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eXJ6 4.2 Auto 1970-74\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cli\u003eJENSEN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLAND ROVER\u003c\/li\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e2.25 1972-76\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2.25 , Forward Control 1969-71\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2.6 1969-78\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cli\u003eLEYLAND DAF\u003cbr\u003e \u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLOTUS\u003c\/li\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eEclat 2.0 1974-78\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eElan 1969-74\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eElite 2.0 1974-78\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEsprit 2.0 1974-78\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEuropa Twin Cam 1972-76\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEuropa Special 1974-76\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSeven Series III , IV 1969-72\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSeven Twin Cam 1972\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cli\u003eMG\u003c\/li\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e1300 1969-71\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMGB GT 1969-74\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMGC 1969\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cli\u003eRELIANT\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eROVER\u003c\/li\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eP6 2200SC 1974-77\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eP6 2200TC 1974-77\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cli\u003eTALBOT\u003c\/li\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAlpine GT 1970-73\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAvenger 1250 1970-73\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHunter 1500 1969-73\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eImp Sport 1969-73\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRapier 1969-73\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRapier H120 1969-73\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSceptre 1969-73\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStiletto 1969-73\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cli\u003eTRIUMPH\u003c\/li\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eHerald 1959-60\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHerald S100 Saloon , 1200 Saloon , Coupe , Convertable , Estate , 12\/50 Saloon 1961-66\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHerald 1200 1966-68 , 1969-70\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHerald 13\/60 1968-70\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTR3 1956-62\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTR3A 1957-62\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTR4 1962-67\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTR5 , TR6 PI 1968-70\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2.5 PI 1969-70\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1300 Saloon , 1300TC 1966-70\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2000 Saloon HC , LC 1964-66\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2000 1967-70\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cli\u003eTVR\u003c\/li\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eVixen 2500M 1971-75\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Lucas","offers":[{"title":"Default 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data-end=\"1179\"\u003eétincelle fiable\u003c\/strong\u003e, une meilleure distribution de l’allumage et une excellente longévité, même sur moteurs préparés ou utilisés régulièrement.\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch3 data-start=\"1310\" data-end=\"1344\"\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-start=\"1345\" data-end=\"1530\"\u003e\n\u003cli data-start=\"1345\" data-end=\"1370\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1347\" data-end=\"1370\"\u003eRéférence : \u003cstrong data-start=\"1359\" data-end=\"1370\"\u003eDRB101C\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1371\" data-end=\"1408\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1373\" data-end=\"1408\"\u003eType : Doigt d’allumage\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1409\" data-end=\"1430\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1411\" data-end=\"1430\"\u003eCouleur : \u003cstrong data-start=\"1421\" data-end=\"1430\"\u003eRouge\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1431\" data-end=\"1468\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1433\" data-end=\"1468\"\u003eAllumeur compatible : \u003cstrong data-start=\"1455\" data-end=\"1468\"\u003eLucas 25D\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1469\" data-end=\"1498\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1471\" data-end=\"1498\"\u003eCylindres : \u003cstrong data-start=\"1483\" data-end=\"1498\"\u003e4 cylindres\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1499\" data-end=\"1530\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1501\" data-end=\"1530\"\u003eQualité : \u003cstrong data-start=\"1511\" data-end=\"1530\"\u003eVéritable Lucas\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cstrong data-start=\"1511\" data-end=\"1530\"\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 data-start=\"1537\" data-end=\"1590\"\u003eCompatibilité véhicules (liste non exhaustive \/ convient à tous véhicules équipés d’un \u003cstrong data-start=\"2112\" data-end=\"2134\"\u003eallumeur Lucas 25D): \u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h3\u003e\n\u003ch4 data-start=\"1411\" data-end=\"1435\"\u003e\n\u003cstrong data-start=\"2112\" data-end=\"2134\"\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/h4\u003e\n\u003ch4 data-start=\"1411\" data-end=\"1435\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1416\" data-end=\"1435\"\u003e\n  \n  AUSTIN \/ MORRIS\u003c\/strong\u003e\u003c\/h4\u003e\n\u003cul data-start=\"1436\" data-end=\"1858\"\u003e\n\u003cli data-start=\"1436\" data-end=\"1480\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1438\" data-end=\"1480\"\u003eAllegro 1100 \/ 1300 \/ 1500 \/ 1750 (1973)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1481\" data-end=\"1499\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1483\" data-end=\"1499\"\u003e1100 (1969–74)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1500\" data-end=\"1518\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1502\" data-end=\"1518\"\u003e1300 (1969–73)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1519\" data-end=\"1540\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1521\" data-end=\"1540\"\u003e1300 GT (1970–74)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1541\" data-end=\"1567\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1543\" data-end=\"1567\"\u003e1800 \/ 1800S (1969–73)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1568\" data-end=\"1586\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1570\" data-end=\"1586\"\u003e2200 (1972–73)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1587\" data-end=\"1619\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1589\" data-end=\"1619\"\u003eHealey Sprite MKIV (1969–71)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1620\" data-end=\"1651\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1622\" data-end=\"1651\"\u003eMarina 1300 \/ 1.8 (1971–74)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1652\" data-end=\"1670\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1654\" data-end=\"1670\"\u003eMaxi (1969–73)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1671\" data-end=\"1694\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1673\" data-end=\"1694\"\u003eMini 1000 (1969–74)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1695\" data-end=\"1735\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1697\" data-end=\"1735\"\u003eMini Clubman 1000 \/ 1275GT (1970–74)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1736\" data-end=\"1772\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1738\" data-end=\"1772\"\u003eMini Cooper \/ Cooper S (1969–71)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1773\" data-end=\"1807\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1775\" data-end=\"1807\"\u003eMini Van \u0026amp; Pick-Up 1000 (1974)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1808\" data-end=\"1832\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1810\" data-end=\"1832\"\u003eMinor 1000 (1969–71)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1833\" data-end=\"1858\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1835\" data-end=\"1858\"\u003ePrincess 1300 (1969–73)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4 data-start=\"1865\" data-end=\"1878\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1870\" data-end=\"1878\"\u003eFORD\u003c\/strong\u003e\u003c\/h4\u003e\n\u003cul data-start=\"1879\" data-end=\"2053\"\u003e\n\u003cli data-start=\"1879\" data-end=\"1894\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1881\" data-end=\"1894\"\u003eAnglia 105E\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1895\" data-end=\"1928\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1897\" data-end=\"1928\"\u003eEscort Mk1 1100 OHV (1971–74)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1929\" data-end=\"1962\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1931\" data-end=\"1962\"\u003eEscort Mk1 1300 OHV (1971–74)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1963\" data-end=\"1994\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1965\" data-end=\"1994\"\u003eEscort Mk1 RS1600 (1970–74)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1995\" data-end=\"2022\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1997\" data-end=\"2022\"\u003eEscort RS1800 (1975–77)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2023\" data-end=\"2053\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2025\" data-end=\"2053\"\u003eEscort Van 6\/8 cwt (1971–75)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4 data-start=\"2060\" data-end=\"2076\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2065\" data-end=\"2076\"\u003eHILLMAN\u003c\/strong\u003e\u003c\/h4\u003e\n\u003cul data-start=\"2077\" data-end=\"2341\"\u003e\n\u003cli data-start=\"2077\" data-end=\"2100\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2079\" data-end=\"2100\"\u003eAlpine GT (1970–73)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2101\" data-end=\"2133\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2103\" data-end=\"2133\"\u003eAvenger 1250 \/ 1.5 (1970–73)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2134\" data-end=\"2169\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2136\" data-end=\"2169\"\u003eHunter – tous modèles (1967–70)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2170\" data-end=\"2189\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2172\" data-end=\"2189\"\u003eHusky (1961–70)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2190\" data-end=\"2219\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2192\" data-end=\"2219\"\u003eImp \/ Imp Sport (1966–73)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2220\" data-end=\"2238\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2222\" data-end=\"2238\"\u003eMinx (1958–70)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2239\" data-end=\"2263\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2241\" data-end=\"2263\"\u003eSuper Minx (1962–65)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2264\" data-end=\"2298\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2266\" data-end=\"2298\"\u003eRapier \/ Rapier H120 (1969–73)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2299\" data-end=\"2320\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2301\" data-end=\"2320\"\u003eSceptre (1969–73)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2321\" data-end=\"2341\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2323\" data-end=\"2341\"\u003eStiletto (1969–73)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4 data-start=\"2348\" data-end=\"2373\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2353\" data-end=\"2373\"\u003eJAGUAR \/ DAIMLER\u003c\/strong\u003e\u003c\/h4\u003e\n\u003cul data-start=\"2374\" data-end=\"2512\"\u003e\n\u003cli data-start=\"2374\" data-end=\"2405\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2376\" data-end=\"2405\"\u003eDaimler Limousine (1969–75)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2406\" data-end=\"2447\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2408\" data-end=\"2447\"\u003eDaimler Sovereign 2.8 \/ 4.2 (1969–75)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2448\" data-end=\"2479\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2450\" data-end=\"2479\"\u003eJaguar E-Type 4.2 (1970–71)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2480\" data-end=\"2512\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2482\" data-end=\"2512\"\u003eJaguar XJ6 2.8 \/ 4.2 (1969–75)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4 data-start=\"2519\" data-end=\"2538\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2524\" data-end=\"2538\"\u003eLAND ROVER\u003c\/strong\u003e\u003c\/h4\u003e\n\u003cul data-start=\"2539\" data-end=\"2608\"\u003e\n\u003cli data-start=\"2539\" data-end=\"2557\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2541\" data-end=\"2557\"\u003e2.25 (1969–76)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2558\" data-end=\"2592\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2560\" data-end=\"2592\"\u003e2.25 Forward Control (1969–71)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2593\" data-end=\"2608\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2595\" data-end=\"2608\"\u003e2.6 (1969–78)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4 data-start=\"2615\" data-end=\"2629\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2620\" data-end=\"2629\"\u003eLOTUS\u003c\/strong\u003e\u003c\/h4\u003e\n\u003cul data-start=\"2630\" data-end=\"2774\"\u003e\n\u003cli data-start=\"2630\" data-end=\"2648\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2632\" data-end=\"2648\"\u003eElan (1969–74)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2649\" data-end=\"2689\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2651\" data-end=\"2689\"\u003eEclat \/ Elite \/ Esprit 2.0 (1974–78)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2690\" data-end=\"2729\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2692\" data-end=\"2729\"\u003eEuropa Twin Cam \/ Special (1972–76)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2730\" data-end=\"2774\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2732\" data-end=\"2774\"\u003eSeven Series III \/ IV \/ Twin Cam (1969–72)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4 data-start=\"2781\" data-end=\"2792\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2786\" data-end=\"2792\"\u003eMG\u003c\/strong\u003e\u003c\/h4\u003e\n\u003cul 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(1969–70)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"3080\" data-end=\"3107\"\u003e\n\u003cp data-start=\"3082\" data-end=\"3107\"\u003e1300 \/ 1300TC (1966–70)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"3108\" data-end=\"3124\"\u003e\n\u003cp data-start=\"3110\" data-end=\"3124\"\u003e2000 (1964–70)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4 data-start=\"3131\" data-end=\"3143\"\u003e\u003cstrong data-start=\"3136\" data-end=\"3143\"\u003eTVR\u003c\/strong\u003e\u003c\/h4\u003e\n\u003cul data-start=\"3144\" data-end=\"3167\"\u003e\n\u003cli data-start=\"3144\" data-end=\"3167\"\u003e\n\u003cp data-start=\"3146\" data-end=\"3167\"\u003eVixen 2500M (1971–75)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"2070\" data-end=\"2134\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 data-start=\"2141\" data-end=\"2156\"\u003eAvantages\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-start=\"2157\" data-end=\"2354\"\u003e\n\u003cli data-start=\"2157\" data-end=\"2209\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2159\" data-end=\"2209\"\u003eFiabilité supérieure à de nombreuses reproductions\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2210\" data-end=\"2242\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2212\" data-end=\"2242\"\u003eAllumage plus stable et précis\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2243\" data-end=\"2295\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2245\" data-end=\"2295\"\u003eIdéal pour \u003cstrong data-start=\"2256\" data-end=\"2295\"\u003erestauration ou entretien d’origine\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2296\" data-end=\"2354\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2298\" data-end=\"2354\"\u003eCompatible avec moteurs standards ou préparés\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Lucas","offers":[{"title":"Default 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1969-71\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMarina 1300 1971-74\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMarina 1.8 1971-74\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMaxi 1969-73\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMini 1000 1969-74\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMini Clubman 1000 1970-74\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMini Clubman 1275GT 1970-73\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMini Cooper 1969\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMini Cooper S 1969-71\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMini Van pick Up 1000 1974\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMinor 1000 1969-71\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePrincess 1300 1969-73\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eASTON MARTIN\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFORD\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAnglia 105E\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEscort I 1100 OHV 1971-74\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEscort I 1300 OHV 1971-74\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEscort I RS 1600 1970-74\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEscort RS 1800 1975-77\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEscort 6\/8 cwt Van 1971-75\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eHILLMAN\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAlpine GT 1970-73\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAvenger 1250 1970-73\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAvenger 1.5 1970-73\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHunter All Models 1967-70\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHusky 1961 , 1962-65 , 1966-67 , 1968-70\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eImp 1966 , 1966-70\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eImp Sport 1969-73\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMinx HC 1961 , 1962-62\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMinx LC 1961-63\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMinx HC , LC 1964-65 , 1966\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMinx All models 1966-70\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMinx De Luxe 1958-60\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSuper minx 1962-65\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1600 HC 1961 , 1962-63\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1600 LC 1961-63\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1600 HC , LC 1964-65\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRapier 1969-73\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRapier H120 1969-73\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSceptre 1969-73\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStiletto 1969-73\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eINNOCENTI\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eJAGUAR\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDaimler Limousine 1969-75\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDaimler Sovereign 2.8 1970-74\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDaimler Sovereign 4.2 1969-75\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDaimler Sovereign 4.2 Auto 1970-74\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eE Type 4.2 1970-71\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eXJ6 2.8 1969-74\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eXJ6 4.2 1970-75\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eXJ6 4.2 Auto 1970-74\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eJENSEN\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLAND ROVER\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e2.25 1972-76\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2.25 , Forward Control 1969-71\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2.6 1969-78\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eLEYLAND DAF\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLOTUS\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eEclat 2.0 1974-78\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eElan 1969-74\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eElite 2.0 1974-78\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEsprit 2.0 1974-78\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEuropa Twin Cam 1972-76\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEuropa Special 1974-76\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSeven Series III , IV 1969-72\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSeven Twin Cam 1972\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eMG\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e1300 1969-71\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMGB GT 1969-74\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMGC 1969\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eRELIANT\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eROVER\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eP6 2200SC 1974-77\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eP6 2200TC 1974-77\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eTALBOT\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAlpine GT 1970-73\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAvenger 1250 1970-73\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHunter 1500 1969-73\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eImp Sport 1969-73\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRapier 1969-73\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRapier H120 1969-73\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSceptre 1969-73\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStiletto 1969-73\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eTRIUMPH\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eHerald 1959-60\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHerald S100 Saloon , 1200 Saloon , Coupe , Convertable , Estate , 12\/50 Saloon 1961-66\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHerald 1200 1966-68 , 1969-70\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHerald 13\/60 1968-70\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTR3 1956-62\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTR3A 1957-62\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTR4 1962-67\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTR5 , TR6 PI 1968-70\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2.5 PI 1969-70\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1300 Saloon , 1300TC 1966-70\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2000 Saloon HC , LC 1964-66\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2000 1967-70\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eTVR\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eVixen 2500M 1971-75\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Lucas","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":30381324337226,"sku":"PAFDSB101C","price":8.3,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0043\/2344\/2762\/files\/PAFDSB101C.jpg?v=1776618359"},{"product_id":"sonde-emetteur-temperature-deau-ford-anglia","title":"Sonde \/ Emetteur Température d'eau Ford Anglia \/ Triumph \/ MG","description":"\u003cp\u003eSonde \/ Emetteur température d'eau Ford Anglia\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDeux options possibles (préciser votre choix à la commande):\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCollier Bleu : modèle fin, diamètre env 10mm, filetage 3\/8\"\u003c\/li\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eFord ANGLIA 105E, 106E, 123E - 1969 à 1966\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCollier rouge\/noir : modèle large, diamètre env 15.6mm, filetage 5\/8\"\u003c\/li\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eAustin Mini 1964 à 1969 - (rouge)\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eMGB 1968 to 1976 - RD de (c)138401 à 393763 et GT à partir de (c)139472 on) - (rouge)\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eMGC\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eTR4 et TR4A - (rouge)\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFord ANGLIA 105E, 106E, 123E - 1969 à 1966\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"PAFCLASSIC®","offers":[{"title":"Rouge\/Noir 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d'origine.\u003c\/p\u003e\n\u003cblockquote\u003e\n\u003cp class=\"p1\"\u003e\u003cb\u003eRetrofit by Revotec\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"p1\"\u003eContrôleur de ventilateur dernière technologie avec supports spécifiques au véhicule, pour un ensemble de refroidissement ultime.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"p1\"\u003eLes kits refroidissement Retrofit Revotec ont été soigneusement développés pour fournir un refroidissement parfait à votre voiture classique. Surmontant tous les défauts mécaniques du ventilateur, la mise à niveau vers un ventilateur électrique augmente l'économie de carburant, réduit le temps de préchauffage du moteur et assure un refroidissement et une protection du moteur dans les conditions de circulation modernes.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"p1\"\u003eDisponible en version masse négative ou positive\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e","brand":"Revotec","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":39556108877898,"sku":"PAFB-MGC","price":334.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0043\/2344\/2762\/products\/B-MGC.jpg?v=1640433147"},{"product_id":"renvoi-pignon-dangle-90-compteur-vitesse-smiths-classic-triumph","title":"Renvoi \/ Pignon d'angle 90° Compteur Vitesse Smiths Classic Triumph MGB MGC Austin Healey Aston Martin","description":"\u003cp\u003eRenvoi \/ Pignon d'angle 90° Compteur Vitesse Smiths Classic BG2401-05\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e \u003cspan\u003eRover P6\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMGB\/MGC 1965-80\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eTRIUMPH TR4A\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eAUSTIN HEALEY 6-3000\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eAston martin V8 1972 à 1980 .\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003cspan\u003eFiletages int ext 3\/4\" (= approx 19mm)\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eBouchons retenus par circlips permettant de réviser \/ lubrifier\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eVéritable renvoi fabriqué par Smiths \/ Caerbon et pas copie moitié prix comme se trouve sur internet !!!\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eRéférence Smiths BG2401-05 \/ OEM \u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e120694, 13H2567, BG2401-05, BG2401\/05, 1H3131, 277741\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cblockquote\u003e\n\u003cp class=\"p1\" style=\"text-align: center;\"\u003ePAF Classic \u003cspan class=\"s1\"\u003e🇬🇧\u003c\/span\u003e est le distributeur officiel de Caerbon Automotive Industry, fabricant renommé des légendaires jauges et instruments Smiths. Ces équipements, emblématiques de l’histoire automobile, équipent depuis des décennies de prestigieux véhicules classiques et sportifs. De la gamme Classic, en passant par les Aston Martin, AC Cobra, Ford GT40, Jaguar ou Triumph ces instruments incarnent l’alliance parfaite entre tradition et performance. Grâce à son partenariat avec Caerbon Automotive Industry, PAF Classic propose une offre authentique et de haute qualité, destinée aux passionnés et professionnels de la restauration automobile.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e","brand":"Smiths Classic","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":40396800688202,"sku":"PAFBG2401-05","price":178.25,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0043\/2344\/2762\/files\/angle1.jpg?v=1776619052"},{"product_id":"plaquettes-freins-escort-mk1-cortina-mk1-mk2-capri-mk1-ebc-green","title":"Plaquettes Freins Escort MK1, Cortina MK1 MK2, Capri MK1 EBC Green","description":"\u003cp\u003ePlaquettes Freins Escort MK1 1.6 RS \u0026amp; Mexico, Cortina Mk1 MK2 EBC Green\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAC Cobra 4.30 – 1961 à 1963 \u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCobra 4.70 – 1962 à 1969\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAUSTIN HEALEY 3000 2.90 - 1959 à 1967\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eFORD \u003c\/span\u003eCapri (Mk1) 2.00 - 1969 à 1975\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eFORD \u003c\/span\u003eCapri (Mk1) (128) 3.00 (128) - 1969 à 1971\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eFORD \u003c\/span\u003eCapri (Mk1 GT) 1.30 - 1969 à 1973\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eFORD \u003c\/span\u003eCapri (Mk1 GT) 1.60 – 1969 à 1975\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eFORD \u003c\/span\u003eCorsair 1.70 - 1965 à 1971\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eFORD \u003c\/span\u003eCorsair 2.00 - 1965 à 1970\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eFORD \u003c\/span\u003eCortina (Mk1 GT) 1.50 - 1963 à 1966 \u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eFORD \u003c\/span\u003eCortina (Mk2 E) 1.60 - 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1966 à 1968 \u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGILBERN Genie 3.00 - 1966 à 1970 \u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGILBERN Invader 3.00 - 1970 à 1975\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLOTUS Cortina (Mk2) 1.60 - 1966 à 1970\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLOTUS Elan +2 (118) 1.60 (118) - 1967 à 1969 \u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLOTUS Elan +2S (118) 1.60 (118) - 1969 à 1971\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMARCOS GT 1.50 - 1966 à 1969\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMARCOS GT 1.60 - 1966 à 1988\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMARCOS GT 2.00 - 1969 à 1987\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMARCOS GT 2.30 - 1981 à 1988\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMARCOS GT 2.50 - 1969 à 1988\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMARCOS GT 2.80 - 1981 à 1988\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMARCOS GT 3.00 - 1969 à 1988\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMARCOS Mantis 2.50 - 1968 à 1972\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMG C (145) 2.90 (145) - 1967 à 1969\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMG C GT (145) 2.90 (145) - 1967 à 1969\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMORGAN Plus 8 3.50 - 1966 à 1990\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMORRIS 1800 1.80 - 1965 à 1975 \u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSabre 6 2.60 - 1962 à 1964\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eROVER P6 2.00 - 1963 à 1973\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSUNBEAM Alpine 1.60 - 1960 à 1965\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSUNBEAM Alpine 1.70 - 1965 à 1969\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSUNBEAM Tiger 4.30 - 1964 à 1967\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTRIUMPH 1500 1.50 Twin Cam - 1972 à 1976\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTRIUMPH GT6 2.00 - à 1974\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTRIUMPH TR4 2.10 - 1961 à 1965\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTRIUMPH TR4A 2.10 - 1965 à 1967\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTRIUMPH TR5 2.50 - 1967 à 1968\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTRIUMPH TR6 2.50 - 1969 à 1976\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTRIUMPH Vitesse 2.00 - 1966 à 1971\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTVR Grantura 1.80 - 1964 à 1967\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTVR Tuscan 3.00 - 1969 à 1971\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTVR Tuscan 4.70 - 1967 à 1970\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVAUXHALL Firenza 2.30 - 1971 à 1975\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVAUXHALL Ventora 3.30 - 1968 à 1975\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWOLSELEY 18|85 1.80 - 1967 à 1968\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"font-family: -apple-system, BlinkMacSystemFont, 'San Francisco', 'Segoe UI', Roboto, 'Helvetica Neue', sans-serif; font-size: 0.875rem;\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-family: -apple-system, BlinkMacSystemFont, 'San Francisco', 'Segoe UI', Roboto, 'Helvetica Neue', sans-serif; font-size: 0.875rem;\"\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\n\u003cspan\u003eHomologuées CEE R90. Conviennent particulièrement à un usage intensif. Sans graphite, les plaquettes EBC GreenStuff ont pour particularité de limiter la salissure des jantes. Leur coefficient de friction de 0.45 reste stable jusqu'à 450°.\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"EBC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":40489680273482,"sku":"PAFDP2169","price":49.95,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0043\/2344\/2762\/files\/DP169_H_500_W_500_7b185399-b828-4f59-9f0f-49e903794dcb.jpg?v=1698856507"},{"product_id":"plaquettes-freins-escort-mk1-cortina-mk1-mk2-capri-mk1-ebc-red","title":"Plaquettes Freins Escort MK1, Cortina MK1 MK2, Capri MK1 EBC Red","description":"\u003cp\u003ePlaquettes Freins Escort MK1 1.6 RS \u0026amp; Mexico, Cortina Mk1 MK2 EBC Red\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAC Cobra 4.30 – 1961 à 1963 \u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCobra 4.70 – 1962 à 1969\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAUSTIN HEALEY 3000 2.90 - 1959 à 1967\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eFORD \u003c\/span\u003eCapri (Mk1) 2.00 - 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1968 à 1970 \u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eFORD \u003c\/span\u003eCortina (Mk2 GT) 1.60 - 1968 à 1970 \u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eFORD \u003c\/span\u003eCortina (Mk2 Lotus) (110) 1.60 (110) - 1966 à 1970 \u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eFORD \u003c\/span\u003eEscort (Mk1) (110) 1.60 Twin Cam (110) - 1968 à 1972 \u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eFORD \u003c\/span\u003eEscort (Mk1 Mexico) (86) 1.60 (86) - 1970 à 1974 \u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFORD Escort (Mk1 RS) (115) 1.60 (115) - 1970 à 1972\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFORD Zephyr 2.00 - 1966 à 1972\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFORD Zephyr 2.50 - 1966 à 1972\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFORD Zodiac 3.00 – 1966 à 1972\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGILBERN Genie 2.50 - 1966 à 1968 \u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGILBERN Genie 3.00 - 1966 à 1970 \u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGILBERN Invader 3.00 - 1970 à 1975\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLOTUS Cortina (Mk2) 1.60 - 1966 à 1970\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLOTUS Elan +2 (118) 1.60 (118) - 1967 à 1969 \u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLOTUS Elan +2S (118) 1.60 (118) - 1969 à 1971\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMARCOS GT 1.50 - 1966 à 1969\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMARCOS GT 1.60 - 1966 à 1988\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMARCOS GT 2.00 - 1969 à 1987\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMARCOS GT 2.30 - 1981 à 1988\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMARCOS GT 2.50 - 1969 à 1988\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMARCOS GT 2.80 - 1981 à 1988\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMARCOS GT 3.00 - 1969 à 1988\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMARCOS Mantis 2.50 - 1968 à 1972\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMG C (145) 2.90 (145) - 1967 à 1969\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMG C GT (145) 2.90 (145) - 1967 à 1969\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMORGAN Plus 8 3.50 - 1966 à 1990\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMORRIS 1800 1.80 - 1965 à 1975 \u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSabre 6 2.60 - 1962 à 1964\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eROVER P6 2.00 - 1963 à 1973\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSUNBEAM Alpine 1.60 - 1960 à 1965\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSUNBEAM Alpine 1.70 - 1965 à 1969\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSUNBEAM Tiger 4.30 - 1964 à 1967\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTRIUMPH 1500 1.50 Twin Cam - 1972 à 1976\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTRIUMPH GT6 2.00 - à 1974\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTRIUMPH TR4 2.10 - 1961 à 1965\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTRIUMPH TR4A 2.10 - 1965 à 1967\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTRIUMPH TR5 2.50 - 1967 à 1968\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTRIUMPH TR6 2.50 - 1969 à 1976\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTRIUMPH Vitesse 2.00 - 1966 à 1971\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTVR Grantura 1.80 - 1964 à 1967\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTVR Tuscan 3.00 - 1969 à 1971\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTVR Tuscan 4.70 - 1967 à 1970\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVAUXHALL Firenza 2.30 - 1971 à 1975\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVAUXHALL Ventora 3.30 - 1968 à 1975\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWOLSELEY 18|85 1.80 - 1967 à 1968\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"font-family: -apple-system, BlinkMacSystemFont, 'San Francisco', 'Segoe UI', Roboto, 'Helvetica Neue', sans-serif; font-size: 0.875rem;\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eQualité sans amiante homologuee CEE R90 directement issue de la compétition automobile. Son ecran thermique céramique lui permet de conserver son coefficient de friction de 0,45 jusqu'à 750°. Sans graphite cette qualité a pour particularité de limiter la salissure des jantes. EBC Redstuff recommandées pour utilisation routiere soutenue.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"EBC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":40489697181770,"sku":"PAFDP3169","price":74.25,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0043\/2344\/2762\/files\/DP169_H_500_W_500_7777657d-d83f-4e1c-986b-1aa454a12b80.jpg?v=1698856660"},{"product_id":"plaquettes-freins-escort-mk1-cortina-mk1-mk2-capri-mk1-ebc-yellow","title":"Plaquettes Freins Escort MK1, Cortina MK1 MK2, Capri MK1 EBC Yellow","description":"\u003cp\u003ePlaquettes Freins Escort MK1 1.6 RS \u0026amp; Mexico, Cortina Mk1 MK2 EBC Yellow\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAC Cobra 4.30 – 1961 à 1963 \u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCobra 4.70 – 1962 à 1969\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAUSTIN HEALEY 3000 2.90 - 1959 à 1967\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eFORD \u003c\/span\u003eCapri (Mk1) 2.00 - 1969 à 1975\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eFORD \u003c\/span\u003eCapri (Mk1) (128) 3.00 (128) - 1969 à 1971\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eFORD \u003c\/span\u003eCapri (Mk1 GT) 1.30 - 1969 à 1973\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eFORD \u003c\/span\u003eCapri (Mk1 GT) 1.60 – 1969 à 1975\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eFORD \u003c\/span\u003eCorsair 1.70 - 1965 à 1971\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eFORD \u003c\/span\u003eCorsair 2.00 - 1965 à 1970\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eFORD \u003c\/span\u003eCortina (Mk1 GT) 1.50 - 1963 à 1966 \u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eFORD \u003c\/span\u003eCortina (Mk2 E) 1.60 - 1968 à 1970 \u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eFORD \u003c\/span\u003eCortina (Mk2 GT) 1.60 - 1968 à 1970 \u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eFORD \u003c\/span\u003eCortina (Mk2 Lotus) (110) 1.60 (110) - 1966 à 1970 \u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eFORD \u003c\/span\u003eEscort (Mk1) (110) 1.60 Twin Cam (110) - 1968 à 1972 \u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eFORD \u003c\/span\u003eEscort (Mk1 Mexico) (86) 1.60 (86) - 1970 à 1974 \u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFORD Escort (Mk1 RS) (115) 1.60 (115) - 1970 à 1972\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFORD Zephyr 2.00 - 1966 à 1972\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFORD Zephyr 2.50 - 1966 à 1972\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFORD Zodiac 3.00 – 1966 à 1972\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGILBERN Genie 2.50 - 1966 à 1968 \u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGILBERN Genie 3.00 - 1966 à 1970 \u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGILBERN Invader 3.00 - 1970 à 1975\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLOTUS Cortina (Mk2) 1.60 - 1966 à 1970\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLOTUS Elan +2 (118) 1.60 (118) - 1967 à 1969 \u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLOTUS Elan +2S (118) 1.60 (118) - 1969 à 1971\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMARCOS GT 1.50 - 1966 à 1969\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMARCOS GT 1.60 - 1966 à 1988\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMARCOS GT 2.00 - 1969 à 1987\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMARCOS GT 2.30 - 1981 à 1988\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMARCOS GT 2.50 - 1969 à 1988\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMARCOS GT 2.80 - 1981 à 1988\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMARCOS GT 3.00 - 1969 à 1988\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMARCOS Mantis 2.50 - 1968 à 1972\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMG C (145) 2.90 (145) - 1967 à 1969\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMG C GT (145) 2.90 (145) - 1967 à 1969\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMORGAN Plus 8 3.50 - 1966 à 1990\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMORRIS 1800 1.80 - 1965 à 1975 \u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSabre 6 2.60 - 1962 à 1964\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eROVER P6 2.00 - 1963 à 1973\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSUNBEAM Alpine 1.60 - 1960 à 1965\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSUNBEAM Alpine 1.70 - 1965 à 1969\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSUNBEAM Tiger 4.30 - 1964 à 1967\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTRIUMPH 1500 1.50 Twin Cam - 1972 à 1976\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTRIUMPH GT6 2.00 - à 1974\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTRIUMPH TR4 2.10 - 1961 à 1965\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTRIUMPH TR4A 2.10 - 1965 à 1967\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTRIUMPH TR5 2.50 - 1967 à 1968\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTRIUMPH TR6 2.50 - 1969 à 1976\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTRIUMPH Vitesse 2.00 - 1966 à 1971\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTVR Grantura 1.80 - 1964 à 1967\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTVR Tuscan 3.00 - 1969 à 1971\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTVR Tuscan 4.70 - 1967 à 1970\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVAUXHALL Firenza 2.30 - 1971 à 1975\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVAUXHALL Ventora 3.30 - 1968 à 1975\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWOLSELEY 18|85 1.80 - 1967 à 1968\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eQualité sans amiante homologuée CEE R90.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eDirectement issue de la compétition automobile, la gamme YELLOWSTUFF correspond à un usage routier et sportif.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eRecommandée pour les véhicules lourds et fortement cylindrés, cette qualité se distingue par sa bonne tenue en température et un coefficient de friction élevé et stable.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eSon écran thermique renforcé permet d’atteindre des températures jusqu’ à 900°.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eLes plaquettes YELLOWSTUFF sont équipées du système EBC Brake-In. Celui-ci assure un rodage rapide et une efficacité immédiate.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"EBC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":40489726181450,"sku":"PAFDP4169R","price":85.75,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0043\/2344\/2762\/files\/DP169_H_500_W_500_cd2bbc39-e043-44f9-87a0-c31f4ae853b5.jpg?v=1698856996"},{"product_id":"compteur-de-vitesse-mecanique-smiths-classic-mgc","title":"Compteur de Vitesse Mécanique Smiths Classic MGC","description":"\u003cp\u003eCompteur de Vitesse Mécanique Smiths Classic MGC.\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDisponible en diamètre 80mm ou 100mm.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e0 - 140 mph = 1020 RPM\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e0 - 220 kmh = 640 RPM\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSur commande uniquement, délais 6 à 8 semaines\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cblockquote\u003e\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003ePAF Classic \u003cspan class=\"s1\"\u003e🇬🇧\u003c\/span\u003e est le distributeur officiel de Caerbon Automotive Industry 🇬🇧 , fabricant renommé des légendaires jauges et instruments Smiths. Ces équipements, emblématiques de l’histoire automobile, équipent depuis des décennies de prestigieux véhicules classiques et sportifs. De la gamme Classic, en passant par les Aston Martin, AC Cobra, Ford GT40, Jaguar ou Triumph ces instruments incarnent l’alliance parfaite entre tradition et performance. Grâce à son partenariat avec Caerbon Automotive Industry, PAF Classic propose une offre authentique et de haute qualité, destinée aux passionnés et professionnels de la restauration automobile.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e","brand":"Smiths Classic","offers":[{"title":"80mm \/ 0 à 140 Mph","offer_id":40885438742602,"sku":"PAFSN5226-00","price":275.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"100mm \/ 0 à 140 Mph","offer_id":40885438873674,"sku":"PAFSN6144-10","price":275.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"100mm \/ 0 à 220 Kmh","offer_id":40885438939210,"sku":"PAFSN6144-11","price":275.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"80mm \/ 0 à 220 Kmh","offer_id":40885445886026,"sku":"PAFSN5226-01","price":275.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0043\/2344\/2762\/files\/mgcspeedo220-sn5226-01-3381.png?v=1711126831"},{"product_id":"kit-embrayage-mgc-1967-1969","title":"Kit Embrayage MGC 1967-1969","description":"\u003cp\u003eKit Embrayage MGC 1967-1969\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\"\u003eMGC - 2.9 - Convertible - Petrol - 150bhp 03\/1967 -\u0026gt; 12\/1969\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\"\u003eMGC - 2.9 - Coupe - Petrol - 150bhp 03\/1967 -\u0026gt; 12\/1969\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eComprends Mécanisme, Disque, Butée.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDiametre 241mm\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVéritable Borg \u0026amp; Beck\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBien vérifier vos dimensions de votre embrayage avant de passer commande.\u003c\/p\u003e","brand":"Borg \u0026 Beck","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":41439539691594,"sku":"PAFHK9636","price":240.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0043\/2344\/2762\/files\/hk9636_4873684.jpg?v=1719655980"}],"url":"https:\/\/www.pafclassic.com\/fr-gb\/collections\/mgc-1.oembed","provider":"PAFCLASSIC®","version":"1.0","type":"link"}