Ford V6 Essex

En 1966, le V4 Essex se voit rajouter 2 cylindres et le V6 Essex rejoint les rangs des moteurs FORD avec une cylindrée de 2494cc ou 2994cc. 

Mais le moteur auquel on se réfère le plus souvent lorsque l'on parle de V6 Essex est la version introduite en 1970. Similaire au versions précédentes  au niveau de son architecture générale, de nombreuses pièces sont néanmoins totalement différentes et non interchangeables donc vérifiez bien le modèle de votre moteur avant de commander des pièces.

Bien qu'au premier abord "léger" en puissance à 138cv, surtout lorsqu'on le compare au Cologne qui viendra le remplacer (160cv) le point fort du moteur Essex est son couple et son potentiel de préparation jusqu'à 300cv (pour un moteur compétition très pointu). 

Quelques points importants avant d'aller plus loin : Le V6 Essex n'est pas prévu pour rouler au sans plomb donc sièges se soupapes sans plombs sont recommandés et la cascade de distribution en fibre ne résiste pas toujours bien à une grosse augmentation de puissance.

Le carburateur Weber 38 DGAS suffit amplement jusqu'à 180cv en le recalibrant et avec l'addition d'une pompe à essence électrique. Un bon filtre à air aidera également à libérer ce moment, le filtre d'origine n'est pas idéal pour gagner des CV.